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USS Atlanta CL-104 - Storia


USS Atlanta CL-104

Atlanta

IV

(CL-104: dp. 14.400; 1. 610'1"; b. 66'4"; dr. 24'10"; s. 31,6 k.; cpl. 1.426; a. 12 6", 12 5", 28 40mm., 10 20mm.; cl. Cleveland)

La quarta Atlanta (CL-104) fu impostata il 25 gennaio 1943 a Camden, N.J., dalla New York Shipbuilding Corp.; varato il 6 febbraio 1944; sponsorizzato dalla signora John R. Marsh, l'autrice di Via col vento, che ha anche sponsorizzato l'incrociatore Atlanta (CL-51); e commissionato il 3 dicembre 1944, comandante il capitano B. H. Colyear.

Dopo la messa in servizio, l'incrociatore leggero prese il via il 5 gennaio 1945 per l'addestramento allo shakedown nella baia di Chesapeake e nei Caraibi. Al completamento di tali esercitazioni, Atlanta arrivò a Norfolk il 14 febbraio e poi si spostò lungo la costa fino a Filadelfia. Dopo un periodo nel cantiere navale, il 27 marzo salpò per il Pacifico. Si fermò a Guantanamo Bay, a Cuba, e transitò nel Canale di Panama prima di raggiungere Pearl Harbor il 18 aprile. Dal 19 aprile al 1 maggio, la nave ha condotto esercizi di addestramento nelle acque hawaiane. Quindi salpò per Ulithi e fece rapporto alla Task Force (TF) 58 il 12 maggio.

Dal 22 al 27 maggio, Atlanta ha servito con la Task Force Fast Carrier che operava a sud del Giappone vicino a Okinawa mentre i suoi aerei colpivano obiettivi nel Ryukyus e sul Kyushu per supportare le forze che combattevano per Okinawa. Il suo gruppo di lavoro si sciolse il 13 giugno e Atlanta entrò nella baia di San Pedro, nelle Filippine, il 14 giugno. Dopo due settimane di manutenzione, salpò il 1 luglio con il Task Group (TG) 38.1 e ancora una volta protesse i vettori veloci che lanciavano attacchi contro obiettivi nelle isole di origine giapponesi. Durante queste operazioni, l'incrociatore ha preso parte a diverse missioni di bombardamento costiero contro Honshu e Hokkaido.

Atlanta operava al largo della costa di Honshu quando i giapponesi si arresero il 15 agosto 1945. Il 16 settembre entrò nella baia di Tokyo e vi rimase fino al 29 settembre.

Con oltre 500 passeggeri a bordo, l'incrociatore è partito il 30 settembre per gli Stati Uniti. Si fermò lungo il percorso a Guam prima di arrivare a Seattle, nello stato di Washington, il 24 ottobre. La nave ha quindi proceduto al cantiere navale di Terminal Island, in California, per un'ampia revisione. Era pronta a tornare in mare il 3 gennaio 1946 e prese il largo per Sasebo, in Giappone.

Da gennaio a giugno, Atlanta ha operato in diversi porti dell'Estremo Oriente che includevano Manila, nelle Filippine; Tsingtao e Shanghai, Cina; Okinawa; Saipan; Nagasaki, Kagoshima e Yokosuka, Giappone. A giugno è tornata negli Stati Uniti via Guam ed è arrivata a San Pedro, in California, il 27. Due giorni dopo, l'incrociatore entrò nel cantiere navale di San Francisco per la revisione. L'8 ottobre si diresse verso San Diego per le prove in mare.

L'incrociatore rimase nelle acque della California meridionale fino al 23 febbraio 1947, quando partì per le manovre al largo delle Hawaii. Il 1 maggio partì da Pearl Harbor con TF 38 per una visita in Australia. Le navi rimasero a Sydney fino al 27 maggio, poi salparono per San Pedro, in California, attraverso il Mar dei Coralli, Guadalcanal, Tulagi e Guam. Ha gettato l'ancora a San Pedro il 28 luglio. Seguì una serie di manovre al largo della costa della California, l'Atlanta tornò a Pearl Harbor il 28 settembre. Ha continuato a Yokosuka, in Giappone. Dopo due giorni all'ancora, salpò per Tsingtao, in Cina. Altri porti di scalo durante il dispiegamento sono stati Hong Kong; Singapore; e Keelung, Cina. Il 27 aprile 1948, l'incrociatore salpò e proseguì attraverso Kwajalein e Pearl Harbor fino a San Diego.

Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti il ​​19 maggio, Atlanta ha condotto esercizi al largo di San Diego. Ha fatto una visita a Juneau, in Alaska, dal 29 giugno al 6 luglio. È poi arrivata a Seattle il 12 luglio per iniziare una profonda revisione. L'incrociatore è tornato a San Diego per le manovre locali il 20 novembre.

All'inizio di febbraio 1949, la nave imbarcò riservisti navali per una crociera di addestramento e operò tra San Diego e San Francisco fino al 1 marzo quando entrò nel cantiere navale di Mare Island per iniziare la disattivazione. Atlanta fu dismessa il 1º luglio 1949 e collocata nella Pacific Reserve Fleet. Il suo nome fu cancellato dall'elenco della Marina il 1 ottobre 1962 e fu destinata alla dismissione.

La carriera di Atlanta, però, non era ancora finita. Invece, ha subito un'ampia modifica presso il cantiere navale navale di San Francisco. Reintegrata nell'elenco della Marina come IX-304 il 15 maggio 1964, la nave fu convertita in nave bersaglio per studi sugli effetti delle esplosioni aeree ad alta energia sulle navi militari. Le modifiche includevano il taglio dello scafo fino al livello del ponte principale e la costruzione di varie sovrastrutture sperimentali, progettate per fregate missilistiche guidate e cacciatorpediniere missilistici guidati, sul suo ponte. In queste configurazioni è stata sottoposta a esplosioni per determinare se le strutture sperimentali potessero combinare in modo soddisfacente la leggerezza essenziale con la forza e la resistenza alle esplosioni altrettanto essenziali. Questi tre test furono condotti al largo della costa di Kahoolawe, nelle Hawaii, all'inizio del 1965. Atlanta fu danneggiata, ma non affondata, dagli esperimenti. Fu messa in disarmo a Stockton, in California, verso la fine del 1965. Il suo nome fu nuovamente cancellato dalla lista della Marina il 1° aprile 1970 e l'ex incrociatore leggero fu affondato durante un test esplosivo al largo dell'isola di San Clemente, in California, il 1° ottobre 1970. .

Atlanta (CL-104) ha guadagnato due stelle della battaglia per il suo servizio nella prima guerra mondiale.


La nave fu impostata il 25 gennaio 1943 a Camden, New Jersey, dalla New York Shipbuilding Corporation, varata il 6 febbraio 1944, sponsorizzata da Margaret Mitchell (autrice di Via col vento , che ha anche sponsorizzato la precedente USS   Atlanta), e commissionato il 3 dicembre 1944, comandante B. H. Colyear. [1]

Seconda guerra mondiale

Dopo la messa in servizio, l'incrociatore leggero prese il via il 5 gennaio 1945 per l'addestramento allo shakedown nella baia di Chesapeake e nei Caraibi. Al termine di tali esercizi, Atlanta arrivò a Norfolk, in Virginia, il 14 febbraio e poi si spostò lungo la costa fino a Filadelfia. Dopo un periodo nel cantiere navale, il 27 marzo salpò per il Pacifico. Si fermò a Guantanamo Bay, a Cuba, e transitò nel Canale di Panama prima di raggiungere Pearl Harbor il 18 aprile. Dal 19 aprile al 1 maggio, la nave ha condotto esercizi di addestramento nelle acque hawaiane. Quindi salpò per Ulithi e fece rapporto alla Task Force 58 il 12 maggio. [1]

Dal 22󈞇 maggio, Atlanta prestò servizio con la Fast Carrier Task Force che operava a sud del Giappone vicino a Okinawa mentre gli aerei dei vettori colpivano obiettivi nelle isole Ryukyu e su Kyūshū per supportare le forze che combattevano per Okinawa. Il suo gruppo di lavoro si sciolse il 13 giugno e Atlanta entrò nella baia di San Pedro, Leyte, Filippine, il 14 giugno. Dopo due settimane di manutenzione, salpò il 1 luglio con il Task Group 38.1 e ancora una volta protesse le portaerei veloci lanciando attacchi contro obiettivi nelle isole di origine giapponesi. Durante queste operazioni, l'incrociatore prese parte a diverse missioni di bombardamento costiero contro Honshū e Hokkaidō. [1]

Atlanta stava operando al largo della costa di Honshū quando i giapponesi si arresero il 15 agosto 1945. Il 16 settembre, entrò nella baia di Tokyo e vi rimase fino al 29 settembre. [1]

Dopoguerra

Con oltre 500 passeggeri a bordo, l'incrociatore è partito il 30 settembre per gli Stati Uniti. Si fermò lungo il percorso a Guam prima di arrivare a Seattle, Washington, il 24 ottobre. La nave ha quindi proceduto al cantiere navale di Terminal Island, in California, per un'ampia revisione. Era pronta a tornare in mare il 3 gennaio 1946 e prese il largo per Sasebo, in Giappone. [1]

Da gennaio a giugno, Atlanta operava tra diversi porti dell'Estremo Oriente che includevano Manila, Filippine Tsingtao e Shanghai, Cina Okinawa Saipan Nagasaki, Kagoshima e Yokosuka, in Giappone. A giugno, è tornata via Guam negli Stati Uniti ed è arrivata a San Pedro, in California, il 27 giugno. Due giorni dopo, l'incrociatore entrò nel cantiere navale di San Francisco per la revisione. L'8 ottobre si diresse verso San Diego per le prove in mare. [1]

L'incrociatore rimase nelle acque della California meridionale fino al 23 febbraio 1947, quando partì per le manovre al largo delle Hawaii. Il 1 maggio partì da Pearl Harbor con TF 38 per una visita in Australia. Le navi rimasero a Sydney fino al 27 maggio, poi salparono per San Pedro, attraverso il Mar dei Coralli, Guadalcanal, Tulagi e Guam. Ha gettato l'ancora a San Pedro il 28 luglio. Seguì una serie di manovre al largo della costa della California, Atlanta tornò a Pearl Harbor il 28 settembre. Ha continuato a Yokosuka, in Giappone. Dopo due giorni all'ancora, salpò per Tsingtao, in Cina. Altri porti di scalo durante lo spiegamento erano Hong Kong Singapore e Keelung, Cina. Il 27 aprile 1948, l'incrociatore salpò e proseguì attraverso Kwajalein e Pearl Harbor fino a San Diego. [1]

Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti il ​​19 maggio, Atlanta esercitazioni condotte al largo di San Diego. Ha fatto visita a Juneau, in Alaska, dal 29 giugno al 6 luglio. È poi arrivata a Seattle il 12 luglio per iniziare una profonda revisione. L'incrociatore è tornato a San Diego per le manovre locali il 20 novembre. [1]

Convertita come nave per test sugli effetti delle armi nel 1964

All'inizio di febbraio 1949, la nave imbarcò riservisti navali per una crociera di addestramento e operò tra San Diego e San Francisco fino al 1 marzo, quando entrò nel cantiere navale di Mare Island per iniziare la disattivazione. Atlanta fu dismesso il 1 luglio 1949 e collocato nella flotta di riserva del Pacifico. Il suo nome è stato cancellato dal registro navale delle navi il 1 ottobre 1962 ed è stata destinata alla dismissione. [1]

Operazione "Cappello da marinaio". Detonazione della carica esplosiva di TNT da 500 tonnellate per Shot "Bravo", prima di una serie di tre esplosioni di prova sulla punta sud-occidentale dell'isola di Kahoolawe, Hawaii, 6 febbraio 1965

Atlanta La carriera, però, non era ancora finita. Ha subito una vasta modifica presso il cantiere navale navale di San Francisco. Reintegrato nella lista della Marina come IX-304 il 15 maggio 1964, la nave fu convertita in nave bersaglio per studi sugli effetti delle esplosioni aeree ad alta energia sulle navi militari. Le modifiche includevano il taglio dello scafo fino al livello del ponte principale e l'erezione di varie sovrastrutture sperimentali, progettate per fregate missilistiche guidate e cacciatorpediniere missilistici guidati, sul suo ponte. In queste configurazioni è stata sottoposta a esplosioni per determinare se le strutture sperimentali potessero combinare in modo soddisfacente la leggerezza essenziale con la forza e la resistenza alle esplosioni altrettanto essenziali. Questi tre test furono condotti al largo della costa di Kahoolawe, nelle Hawaii, all'inizio del 1965, conosciuti come Operation Sailor Hat. Atlanta fu danneggiato, ma non affondato, dagli esperimenti. Fu messa in disarmo a Stockton, California, verso la fine del 1965. Il suo nome fu nuovamente cancellato dal registro il 1 aprile 1970 e fu affondata durante un test esplosivo al largo di San Clemente Island il 1 ottobre 1970. [1]


Contenuti

Seconda guerra mondiale

Dopo la messa in servizio, l'incrociatore leggero prese il via il 5 gennaio 1945 per l'addestramento allo shakedown nella baia di Chesapeake e nei Caraibi. Al termine di tali esercizi, Atlanta arrivò a Norfolk, in Virginia, il 14 febbraio e poi si spostò lungo la costa fino a Filadelfia. Dopo un periodo nel cantiere navale, il 27 marzo salpò per il Pacifico. Si fermò a Guantanamo Bay, a Cuba, e transitò nel Canale di Panama prima di raggiungere Pearl Harbor il 18 aprile. Dal 19 aprile al 1 maggio, la nave ha condotto esercizi di addestramento nelle acque hawaiane. Quindi salpò per Ulithi e fece rapporto alla Task Force 58 il 12 maggio.

Dal 22 al 27 maggio, Atlanta prestò servizio con la Fast Carrier Task Force che operava a sud del Giappone vicino a Okinawa mentre gli aerei dei vettori colpivano obiettivi nelle isole Ryukyu e su Kyūshū per supportare le forze che combattevano per Okinawa. Il suo gruppo di lavoro si sciolse il 13 giugno e Atlanta entrò nella baia di San Pedro, Leyte, Filippine, il 14 giugno. Dopo due settimane di manutenzione, salpò il 1 luglio con il Task Group 38.1 e ancora una volta protesse le portaerei veloci lanciando attacchi contro obiettivi nelle isole di origine giapponesi. Durante queste operazioni, l'incrociatore prese parte a diverse missioni di bombardamento costiero contro Honshū e Hokkaidō.

Atlanta operava al largo della costa di Honshū quando i giapponesi si arresero il 15 agosto 1945. Il 16 settembre, entrò nella baia di Tokyo e vi rimase fino al 29 settembre.

Dopoguerra

Con oltre 500 passeggeri a bordo, l'incrociatore è partito il 30 settembre per gli Stati Uniti. Si fermò lungo il percorso a Guam prima di arrivare a Seattle, Washington, il 24 ottobre. La nave ha quindi proceduto al cantiere navale di Terminal Island, in California, per un'ampia revisione. Era pronta a tornare in mare il 3 gennaio 1946 e prese il largo per Sasebo, in Giappone.

Da gennaio a giugno, Atlanta operava tra diversi porti dell'Estremo Oriente che includevano Manila, Filippine Tsingtao e Shanghai, Cina Okinawa Saipan Nagasaki, Kagoshima e Yokosuka, in Giappone. A giugno è tornata via Guam negli Stati Uniti ed è arrivata a San Pedro, in California, il 27. Due giorni dopo, l'incrociatore entrò nel cantiere navale di San Francisco per la revisione. L'8 ottobre si diresse verso San Diego per le prove in mare.

L'incrociatore rimase nelle acque della California meridionale fino al 23 febbraio 1947, quando partì per le manovre al largo delle Hawaii. Il 1 maggio partì da Pearl Harbor con TF 38 per una visita in Australia. Le navi rimasero a Sydney fino al 27 maggio, poi salparono per San Pedro, attraverso il Mar dei Coralli, Guadalcanal, Tulagi e Guam. Ha gettato l'ancora a San Pedro il 28 luglio. Ne seguì una serie di manovre al largo della costa della California, Atlanta tornò a Pearl Harbor il 28 settembre. Ha continuato a Yokosuka, in Giappone. Dopo due giorni all'ancora, salpò per Tsingtao, in Cina. Altri porti di scalo durante lo spiegamento erano Hong Kong Singapore e Keelung, Cina. Il 27 aprile 1948, l'incrociatore salpò e proseguì attraverso Kwajalein e Pearl Harbor fino a San Diego.

Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti il ​​19 maggio, Atlanta esercitazioni condotte al largo di San Diego. Ha fatto visita a Juneau, in Alaska, dal 29 giugno al 6 luglio. È poi arrivata a Seattle il 12 luglio per iniziare una profonda revisione. L'incrociatore è tornato a San Diego per le manovre locali il 20 novembre.

All'inizio di febbraio 1949, la nave imbarcò riservisti navali per una crociera di addestramento e operò tra San Diego e San Francisco fino al 1 marzo, quando entrò nel cantiere navale di Mare Island per iniziare la disattivazione. Atlanta fu dismesso il 1 luglio 1949 e collocato nella flotta di riserva del Pacifico. Il suo nome fu cancellato dal registro navale delle navi il 1 ottobre 1962 e fu destinata alla dismissione.

Atlanta La carriera, però, non era ancora finita. Ha subito una vasta modifica presso il cantiere navale navale di San Francisco. Reintegrato nella lista della Marina come IX-304 il 15 maggio 1964, la nave fu convertita in nave bersaglio per studi sugli effetti delle esplosioni aeree ad alta energia sulle navi militari. Le modifiche includevano il taglio dello scafo fino al livello del ponte principale e la costruzione di varie sovrastrutture sperimentali, progettate per fregate missilistiche guidate e cacciatorpediniere missilistici guidati, sul suo ponte. In queste configurazioni è stata sottoposta a esplosioni per determinare se le strutture sperimentali potessero combinare in modo soddisfacente la leggerezza essenziale con la forza e la resistenza alle esplosioni altrettanto essenziali. Questi tre test furono condotti al largo della costa di Kahoolawe, nelle Hawaii, all'inizio del 1965, conosciuti come Operation Sailor Hat. Atlanta fu danneggiato, ma non affondato, dagli esperimenti. Fu messa in disarmo a Stockton, in California, verso la fine del 1965. Il suo nome fu nuovamente cancellato dal registro il 1 aprile 1970 e fu affondata durante un test esplosivo al largo dell'isola di San Clemente il 1 ottobre 1970.


ATLANTA CL104

Questa sezione elenca i nomi e le designazioni che la nave aveva durante la sua vita. L'elenco è in ordine cronologico.

    Incrociatore leggero classe Cleveland
    Chiglia posata il 25 gennaio 1943 - varata il 6 febbraio 1944

Coperture navali

Questa sezione elenca i collegamenti attivi alle pagine che mostrano le copertine associate alla nave. Dovrebbe esserci un set di pagine separato per ogni nome della nave (ad esempio, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 sono nomi diversi per la stessa nave, quindi dovrebbe esserci un set di pagine per Bushnell e un set per Sumner) . Le copertine devono essere presentate in ordine cronologico (o nel miglior modo possibile).

Dal momento che una nave può avere molte copertine, possono essere suddivise in molte pagine in modo che non ci voglia un'eternità per caricare le pagine. Ogni collegamento alla pagina dovrebbe essere accompagnato da un intervallo di date per le copertine su quella pagina.

Timbri postali

Questa sezione elenca esempi dei timbri postali utilizzati dalla nave. Dovrebbe esserci una serie separata di timbri postali per ogni nome e/o periodo di incarico. All'interno di ogni set, i timbri postali devono essere elencati in ordine di tipo di classificazione. Se più di un timbro postale ha la stessa classificazione, allora dovrebbero essere ulteriormente ordinati per data di utilizzo più antico conosciuto.

Il timbro postale non deve essere incluso se non accompagnato da un'immagine in primo piano e/o dall'immagine di una copertina che mostra quel timbro. Gli intervalli di date DEVONO basarsi SOLO SULLE COPERTINE NEL MUSEO e si prevede che cambieranno man mano che verranno aggiunte altre copertine.
 
>>> Se hai un esempio migliore per uno qualsiasi dei timbri postali, non esitare a sostituire l'esempio esistente.


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Seconda guerra mondiale

Dopo la messa in servizio, l'incrociatore leggero prese il via il 5 gennaio 1945 per l'addestramento allo shakedown nella baia di Chesapeake e nei Caraibi. Al termine di tali esercizi, Atlanta arrivò a Norfolk, in Virginia, il 14 febbraio e poi si spostò lungo la costa fino a Filadelfia. Dopo un periodo nel cantiere navale, il 27 marzo salpò per il Pacifico. Si fermò a Guantanamo Bay, a Cuba, e transitò nel Canale di Panama prima di raggiungere Pearl Harbor il 18 aprile. Dal 19 aprile al 1 maggio, la nave ha condotto esercizi di addestramento nelle acque hawaiane. Quindi salpò per Ulithi e fece rapporto alla Task Force 58 il 12 maggio. [1]

Dal 22 al 27 maggio, Atlanta prestò servizio con la Fast Carrier Task Force che operava a sud del Giappone vicino a Okinawa mentre gli aerei dei vettori colpivano obiettivi nelle isole Ryukyu e su Kyūshū per supportare le forze che combattevano per Okinawa. Il suo gruppo di lavoro si sciolse il 13 giugno e Atlanta entrò nella baia di San Pedro, Leyte, Filippine, il 14 giugno. Dopo due settimane di manutenzione, salpò il 1 luglio con il Task Group 38.1 e ancora una volta protesse le portaerei veloci lanciando attacchi contro obiettivi nelle isole di origine giapponesi. Durante queste operazioni, l'incrociatore prese parte a diverse missioni di bombardamento costiero contro Honshū e Hokkaidō. [1]

Atlanta operava al largo della costa di Honshū quando i giapponesi si arresero il 15 agosto 1945. Il 16 settembre, entrò nella baia di Tokyo e vi rimase fino al 29 settembre. [1]

Dopoguerra

Con oltre 500 passeggeri a bordo, l'incrociatore è partito il 30 settembre per gli Stati Uniti. Si fermò lungo il percorso a Guam prima di arrivare a Seattle, Washington, il 24 ottobre. La nave ha quindi proceduto al cantiere navale di Terminal Island, in California, per un'ampia revisione. Era pronta a tornare in mare il 3 gennaio 1946 e prese il largo per Sasebo, in Giappone. [1]

Da gennaio a giugno, Atlanta operava tra diversi porti dell'Estremo Oriente che includevano Manila, Filippine Tsingtao e Shanghai, Cina Okinawa Saipan Nagasaki, Kagoshima e Yokosuka, in Giappone. A giugno, è tornata via Guam negli Stati Uniti ed è arrivata a San Pedro, in California, il 27 giugno. Due giorni dopo, l'incrociatore entrò nel cantiere navale di San Francisco per la revisione. L'8 ottobre si diresse verso San Diego per le prove in mare. [1]

L'incrociatore rimase nelle acque della California meridionale fino al 23 febbraio 1947, quando partì per le manovre al largo delle Hawaii. Il 1 maggio partì da Pearl Harbor con TF 38 per una visita in Australia. Le navi rimasero a Sydney fino al 27 maggio, poi salparono per San Pedro, attraverso il Mar dei Coralli, Guadalcanal, Tulagi e Guam. Ha gettato l'ancora a San Pedro il 28 luglio. Seguì una serie di manovre al largo della costa della California, Atlanta tornò a Pearl Harbor il 28 settembre. Ha continuato a Yokosuka, in Giappone. Dopo due giorni all'ancora, salpò per Tsingtao, in Cina. Altri porti di scalo durante lo spiegamento erano Hong Kong Singapore e Keelung, Cina. Il 27 aprile 1948, l'incrociatore salpò e proseguì attraverso Kwajalein e Pearl Harbor fino a San Diego. [1]

Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti il ​​19 maggio, Atlanta esercitazioni condotte al largo di San Diego. Ha fatto visita a Juneau, in Alaska, dal 29 giugno al 6 luglio. È poi arrivata a Seattle il 12 luglio per iniziare una profonda revisione. L'incrociatore è tornato a San Diego per le manovre locali il 20 novembre. [1]

All'inizio di febbraio 1949, la nave imbarcò riservisti navali per una crociera di addestramento e operò tra San Diego e San Francisco fino al 1 marzo, quando entrò nel cantiere navale di Mare Island per iniziare la disattivazione. Atlanta fu dismesso il 1 luglio 1949 e collocato nella flotta di riserva del Pacifico. Il suo nome è stato cancellato dal registro navale delle navi il 1 ottobre 1962 ed è stata destinata alla dismissione. [1]

Atlanta La carriera, però, non era ancora finita. Ha subito una vasta modifica presso il cantiere navale navale di San Francisco. Reintegrato nella lista della Marina come IX-304 il 15 maggio 1964, la nave fu convertita in nave bersaglio per studi sugli effetti delle esplosioni aeree ad alta energia sulle navi militari. Le modifiche includevano il taglio dello scafo fino al livello del ponte principale e l'erezione di varie sovrastrutture sperimentali, progettate per fregate missilistiche guidate e cacciatorpediniere missilistici guidati, sul suo ponte. In queste configurazioni è stata sottoposta a esplosioni per determinare se le strutture sperimentali potessero combinare in modo soddisfacente la leggerezza essenziale con la forza e la resistenza alle esplosioni altrettanto essenziali. Questi tre test furono condotti al largo della costa di Kahoolawe, nelle Hawaii, all'inizio del 1965, conosciuti come Operation Sailor Hat. Atlanta fu danneggiato, ma non affondato, dagli esperimenti. Fu messa in disarmo a Stockton, California, verso la fine del 1965. Il suo nome fu nuovamente cancellato dal registro il 1 aprile 1970 e fu affondata durante un test esplosivo al largo di San Clemente Island il 1 ottobre 1970. [1]


? ? (CL-104)

    Serie: CL-104 Serie: IX-304 : NBDZ
  • 11.744 (11.932 ) (มาตรฐาน)
  • 14.131 (14.358 ) (สูงสุด)
  • 610 ฟุต 1 (185.95 เมตร) oa
  • 608 (185 .)
  • 25 6 นิ้ว (7.77 .) (ค่าเฉลี่ย)
  • 25 (7,6 .) (สูงสุด)
  • 4 × 634 psi
  • 100.000 (75.000 )
  • 4 ×
  • 4 ×
  • 4 × triple 6 pollici (150 mm) / 47ลำกล้องปืน Mark 16
  • ปืนต่อต้านอากาศยาน 6 × doppio 5 นิ้ว (130 มม.) / 38 ลำกล้อง
  • ต่อสู้อากาศยาน Bofors 4 × quad 40 . (1.6 )
  • 6 × doppio 40 . (1.6 นิ้ว) Bofors ต่อต้านอากาศยาน
  • ขนาด 10 × 20 . (0.79 ) Oerlikon
    : 3 + 1 / 2 -5 (89-127 ) : 2 นิ้ว (51 .) : 6 นิ้ว (150 .) : 1
  • + 1/2 -6 (38-152 ) : 2
  • + 1/4 -5 (57-127 )

25 มกราคม พ.ศ. 2486 แคมเดนรัฐนิวเจอร์ซีย์ โดย New York Shipbuilding Corporation 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 Margaret Mitchell (ผู้เขียน Via col vento USS Atlanta ก่อนหน้านี้ ) และ รับหน้าที่เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2487 BH Colyear อยู่ในบังคับบัญชา [1]

?

5 1945 สำหรับการฝึกอบรมปอกลอกใน Chesapeake Bay เมื่อเสร็จสิ้นการออกกำลังกายเหล่านั้น ? มาถึงที่ เวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 14 เดือนกุมภาพันธ์และจากนั้นก็เดินขึ้นฝั่งไป เดลเฟีย หลังจากช่วงเวลาหนึ่งในสนามของกองทัพเรือที่นั่นเธอล่องเรือในวันที่ 27 มีนาคมเพื่อไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก เธอแวะที่ อ่าว กวนตานาโม ประเทศคิวบาและข้ามคลอง ปานามา ก่อนถึง เพิร์ลฮาร์เบอร์ ในวันที่ 18 เมษายน ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายนถึง 1 พฤษภาคมเรือได้ทำการฝึกซ้อมในน่านน้ำฮาวาย จากนั้นเธอก็ล่องเรือไปยัง Ulithi และรายงาน Task Force 58 ในวันที่ 12 พฤษภาคม [1]

22–27 ? ทำหน้าที่ร่วมกับ หน่วย ปฏิบัติการ Portante veloce ที่ ปฏิบัติการทางตอนใต้ของญี่ปุ่นใกล้ โอกินาวา ในขณะที่เครื่องบินของผู้ให้บริการโจมตีเป้าหมายใน หมู่เกาะริวกิว และบน เกาะKyūshū เพื่อสนับสนุนกองกำลังที่ต่อสู้เพื่อโอกินาว่า กลุ่มงานของเธอ 13 ? เข้าสู่ San Pedro Bay , Leyte , Filippine ในวันที่ 14 มิถุนายน หลังจากสองสัปดาห์ของการดูแลรักษาเธอได้ออกเดินทางในวันที่ 1 กรกฎาคมด้วย Task Group 38.1 และอีกครั้งปกป้องสายการบินที่รวดเร็วในการโจมตีเป้าหมายในหมู่เกาะ ในระหว่างการดำเนินงานเหล่านี้เรือลาดตระเวนเข้ามามีส่วนใน หลายภารกิจโจมตีฝั่ง กับ เกาะฮนชู และ ฮอกไกโด [1]

? ปฏิบัติการนอกชายฝั่งฮอนชูเมื่อญี่ปุ่นยอมจำนนในวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2488 16 กันยายนเธอเข้าไปใน อ่าวโตเกียว และอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 29 กันยายน [1]

?

ด้วยผู้โดยสารกว่า 500 คนบนเรือเรือลาดตระเวนในวันที่ 30 กันยายนสำหรับสหรัฐอเมริกา เธอหยุดพักระหว่างทางที่ กวม ก่อนจะมาถึง ซีแอตเทิลวอชิงตัน ในวันที่ 24 ตุลาคม จากนั้นเรือก็เดินทางต่อไปยังอู่ต่อเรือที่ Terminal Island เธอพร้อมที่จะกลับสู่ทะเลในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2489 เมืองซาเซโบะ ประเทศญี่ปุ่น [1]

? ? ดำเนินการระหว่างท่าเรือตะวันออกไกลหลายแห่งซึ่งรวมถึง มะนิลา ฟิลิปปินส์ Tsingtao และ Shanghai , Cina โอกินาว่า ไซปัน นางาซากิ , คาโกชิมา และ โยโกะสึกะ ญี่ปุ่น ในเดือนมิถุนายนเธอเดินทางกลับจากกวมไปยังสหรัฐอเมริกาและมา ซานเปโดรแคลิฟอร์เนีย ในวันที่ 27 มิถุนายน สองวันต่อมาเรือลาดตระเวนเข้า อู่ทหารเรือซานฟรานซิสโก เพื่อยกเครื่อง เมื่อวันที่ 8 ตุลาคมเธอมุ่งหน้าไปยัง ซานดิเอโก เพื่อทดลองทางทะเล [1]

23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 เมื่อเธอออกเดินทางเพื่อซ้อมรบนอกฮาวาย เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคมเธอเดินทางออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ด้วย TF 38 เพื่อไปเยือนออสเตรเลีย เรืออยู่ใน ซิดนีย์ ผ่านวันที่ 27 พฤษภาคมจากนั้นเดินทางไปซานเปโดรผ่าน ปะการัง ทะเล , คานา , ลากี และกวม เธอทิ้งสมอที่ซานเปโดรเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม เกิดการซ้อมรบนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียหลายครั้ง ? กลับไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 28 กันยายน เธอเดินทางต่อไปยังโยโกสุกะประเทศญี่ปุ่น หลังจากทอดสมออยู่ที่นั่นสองวันเธอก็ล่องเรือไปยังเมืองชิงเต่าประเทศจีน พอร์ตการโทรอื่น ๆ ในระหว่าง สิงคโปร์ และ Keelung ประเทศจีน วันที่ 27 เมษายน 1948 เรือลาดตระเวนสัตย์ซื่อและดำเนินการผ่าน ควา และอ่าวเพิร์ลซานดิเอโก [1]

19 ? ได้ทำการฝึกซ้อมนอกเมืองซานดิเอโก เธอไปเยี่ยม จูโนรัฐอะแลสกา ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายนถึง 6 กรกฎาคม จากนั้นเธอก็มาถึงซีแอตเทิลในวันที่ 12 กรกฎาคมเพื่อเริ่มการยกเครื่องครั้งใหญ่ เรือลาดตระเวนกลับไป ที่ซานดิเอโกเพื่อซ้อมรบในท้องถิ่นเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน [1]

ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 เรือได้เริ่มให้กองหนุนทางเรือสำหรับการฝึกล่องเรือและดำเนินการระหว่างซานดิเอโกและซานฟรานซิสโกจนถึงวันที่ 1 มีนาคมเมื่อเธอเข้าไปใน อู่ต่อเรือนาวีเกาะมาเร เพื่อเริ่มการปิดการใช้งาน แอตแลนตา ถูกปลดประจำการในวันที่ 1 กรกฎาคม 1949 และอยู่ใน แปซิฟิกสำรองอย่างรวดเร็ว ชื่อของเธอถูกขีดฆ่าจาก ทะเบียนเรือเดินสมุทร เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2505 และเธอได้รับการจัดสรรเพื่อนำไปกำจัด [1]

แอตแลนตา ' อาชีพ s ยังไม่จบลงอย่างไร เธอได้รับการดัดแปลงครั้งใหญ่ที่อู่ทหารเรือซานฟรานซิสโก ได้รับการคืนสถานะให้อยู่ในรายชื่อกองทัพเรือเป็น IX-304 เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 เรือได้รับการดัดแปลงเป็น เรือเป้าหมาย เพื่อศึกษาผลกระทบของการระเบิดทางอากาศที่มีพลังงานสูงต่อเรือเดินสมุทร การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรวมถึงการตัดตัวถังของเธอลงไปที่ระดับดาดฟ้าหลักและการสร้างโครงสร้างพิเศษสำหรับการทดลองต่างๆซึ่งออกแบบมาสำหรับ เรือรบจรวดนำวิถี และ เรือพิฆาตนำวิถี บนดาดฟ้าของเธอ ในการกำหนดค่าเหล่านี้เธอต้องเผชิญกับการระเบิดเพื่อตรวจสอบว่าโครงสร้างการทดลองสามารถรวมความสว่างที่จำเป็นเข้ากับความแข็งแรงและความต้านทานต่อแรงระเบิดที่จำเป็นเท่า ๆ กันได้หรือไม่ การทดสอบทั้งสามได้ดำเนินการนอกชายฝั่งของ Kahoolawe ฮาวายในช่วงต้นปี 1965 ที่รู้จักกันใน การดำเนินงานเซเลอร์หาดใหญ่ แอตแลนตา ได้รับความเสียหาย แต่ไม่จมลงจากการทดลอง เธอถูกวางไว้ที่ สต็อกตันแคลิฟอร์เนีย ในช่วงปลายปี 2508 ชื่อของเธอถูกทำลายอีกครั้งจากทะเบียนเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2513 และเธอก็จมลงในระหว่างการทดสอบระเบิดที่ เกาะซานเคลเมนเต เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2513 [1]

แอตแลนตา ได้รับสอง ดาวรบ จากการ รับราชการใน สงครามโลกครั้งที่สอง [1]

บทความนี้จะรวมข้อความจาก สาธารณ ? รายการที่สามารถพบได้ ที่นี่


USS Atlanta CL-104 - History


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USS Atlanta (CL-104) of the United States Navy was a Cleveland-class light cruiser during World War II. She was the fourth Navy ship named after the city of Atlanta, Georgia.

The ship was laid down on 25 January 1943 at Camden, New Jersey, by the New York Shipbuilding Corporation, launched on 6 February 1944, sponsored by Margaret Mitchell (author of Gone with the Wind, who also sponsored the previous Atlanta CL-51), and commissioned on 3 December 1944, Captain B. H. Colyear in command.

After commissioning the light cruiser got underway on 5 January 1945 for shakedown training in the Chesapeake Bay and the Caribbean. Upon the completion of those exercises, Atlanta arrived at Norfolk, Virginia on 14 February and then moved up the coast to Philadelphia. After a period in the navy yard there, she sailed on 27 March for the Pacific. She stopped at Guantanamo Bay, Cuba, and transited the Panama Canal before reaching Pearl Harbor on 18 April. From 19 April to 1 May, the ship conducted training exercises in Hawaiian waters. She then sailed to Ulithi and reported to Task Force 58 on 12 May.

From 22 May to 27 May, Atlanta served with the Fast Carrier Task Force operating south of Japan near Okinawa while the carriers' aircraft struck targets in the Ryukyus and on Kyushu to support forces fighting for Okinawa. Her task group broke up on 13 June, and Atlanta entered San Pedro Bay, Leyte, Philippines, on 14 June. Following two weeks of upkeep, she sailed on 1 July with Task Group 38.1 and once again protected the fast carriers launching strikes against targets in the Japanese home islands. During these operations, the cruiser took part in several shore bombardment missions against Honshu and Hokkaido. The following ships participated in this bombardment on July 15, 1945. The battleships USS Missouri , USS Wisconsin, USS Iowa. The cruisers USS Dayton and USS Atlanta. The Destroyers of Desron 54, USS Remey, USS Norman Scott, USS Mertz, USS Monseen, USS McGowan, USS McNair and the USS Frank Knox. The USS Norman Scott was the name sake of Admiral Norman Scott killed at Guadlcanal aboard the first cruiser named USS Atlanta CL 51.

Atlanta was operating off the coast of Honshu when the Japanese surrendered on 15 August 1945. On 16 September, she entered Tokyo Bay and remained there through 29 September.

With over 500 passengers on board, the cruiser sailed on 30 September for the United States. She paused en route at Guam before arriving in Seattle, Washington, on 24 October. The vessel then proceeded to the shipyard at Terminal Island, California, for an extensive overhaul. She was ready to return to sea on 3 January 1946 and got underway for Sasebo, Japan.

From January through June, Atlanta operated among several Far Eastern ports which included Manila, Philippines Tsingtao and Shanghai, China Okinawa Saipan Nagasaki, Kagoshima, and Yokosuka, Japan. In June, she returned via Guam to the United States and arrived at San Pedro, California, on the 27th. Two days later, the cruiser entered the San Francisco Naval Shipyard for overhaul. On 8 October, she headed toward San Diego for sea trials.

The cruiser remained in southern California waters until 23 February 1947, when she left for maneuvers off Hawaii. On 1 May, she departed Pearl Harbor with TF 38 for a visit to Australia. The ships stayed in Sydney through 27 May, then sailed for San Pedro, via the Coral Sea, Guadalcanal, Tulagi, and Guam. She dropped anchor at San Pedro on 28 July. A series of maneuvers off the California coast ensued, the Atlanta returned to Pearl Harbor on 28 September. She continued on to Yokosuka, Japan. After two days at anchor there, she sailed to Tsingtao, China. Other ports of call during the deployment were Hong Kong Singapore and Keelung, China. On 27 April 1948, the cruiser got underway and proceeded via Kwajalein and Pearl Harbor to San Diego.

Following her arrival back in the United States on 19 May, Atlanta conducted exercises off San Diego. She paid a visit to Juneau, Alaska, from 29 June to 6 July. She then arrived at Seattle on 12 July to begin a major overhaul. The cruiser returned to San Diego for local maneuvers on 20 November.

In early February 1949, the ship embarked naval reservists for a training cruise and operated between San Diego and San Francisco until 1 March when she entered the Mare Island Naval Shipyard to commence deactivation. Atlanta was decommissioned on 1 July 1949 and placed in the Pacific Reserve Fleet. Her name was struck from the Navy list on 1 October 1962, and she was earmarked for disposal.

Atlanta's career, however, had not yet ended. Instead, she underwent an extensive modification at the San Francisco Naval Shipyard. Reinstated on the Navy list as IX-304 on 15 May 1964, the vessel was converted to a target ship for studies of the effects of high energy air explosions on naval ships. The changes included cutting her hull down to the main deck level and erecting various experimental superstructures designed for guided missile frigates and guided missile destroyers on her deck. In these configurations she was subjected to explosions to determine whether or not the experimental structures could satisfactorily combine essential lightness with equally essential strength and blast resistance. These three tests were conducted off the coast of Kahoolawe, Hawaii, in early 1965. Atlanta was damaged, but not sunk, by the experiments. She was laid up at Stockton, California, sometime late in 1965. Her name was again struck from the Navy list on 1 April 1970, and the former light cruiser was sunk during an explosive test off San Clemente Island on 1 October 1970.


USS Atlanta CL-104 - History

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Lest We Forget: Richard Wainwright Atlanta (CL-104/IX-304)

On the night of 15 February 1898, USS Maine inexplicably exploded and sank to the bottom of Havana Harbor. The battleship had been sent to Cuba to "show the flag" in the midst of a worsening revolutionary situation that threatened the safety of U.S. citizens there. The cause of the explosion has never been determined though many theories have been offered, but at the time Spain was blamed, and this incendiary event touched off the Spanish-American War.

f the Spanish were indeed the perpetrators of this tragic event, subsequent events would indicate that they might well have hoped that one of the 266 killed in the explosion had been Maine's executive officer, Lieutenant Commander Richard Wainwright.

Once war was declared, Wainwright was given command of USS Gloucester, formerly tycoon J. P. Morgan's wooden yacht, Corsair. The former pleasure craft was hardly a formidable warship, displacing a mere 786 tons and armed with an array of 6-pounder and 3-pounder guns. But that would not prevent her from playing a significant role in one of the major sea battles of the war.


USS Catron (APA-71), 1944-1948

USS Catron, a 4,247-ton Gilliam-class attack transport, was built at Wilmington, California, and was commissioned in November 1944. She departed San Pedro, California, in January 1945 and, after conducting training, arrived at Ulithi in March to load troops and supplies for the assult on Okinawa. She participated in the initial assault on the island and then remained offshore for the next week, landing cargo as required to support the troops. She then returned to San Francisco, carried cargo to Guam, transported Japanese prisoners of war back to San Francisco, and carried cargo to Okinawa, where she learned of the Japanese surrender.

Moving to the Philippines, Catron embarked occupation troops which she delivered to Japan in September. In October she brought over 500 former prisoners of war back to San Francisco. She then made two voyages from San Francisco to carry troops to the Philippines. In February 1946 she reported to Pearl Harbor to be stripped for use as a target ship in the Bikini atomic bomb tests. Afloat after the tests but contaminated by radioactivity, she was decommissioned in August 1946 and sunk as a target by USS Atlanta (CL-104) in May 1948.


Guarda il video: USS ATLANTA CL-51 WARTHUNDER (Gennaio 2022).