Le collezioni

Storia delle invenzioni: trasporto terrestre


Dall'invenzione della ruota nel 3500 a.C. all'avvento dell'automobile alla fine del XIX secolo, sei invenzioni hanno rivoluzionato il trasporto terrestre e apportato un contributo straordinario allo sviluppo agricolo, industriale e turistico. delle nostre società. Soprattutto, queste invenzioni hanno portato a profondi cambiamenti sociali, in particolare nel rapporto degli individui con lo spazio.

Invenzione della ruota (3500 a.C.)

Nella prima antichità, i Sumeri usavano tronchi di legno per spostare pietre pesanti. Questo li portò, intorno al 3500 a.C., a praticare un foro al centro di una forma tonda e posizionarvi un asse: è la nascita della ruota, su cui sarà costruita tutta la nostra civiltà.

Le prime ruote erano solide, fatte di un pezzo di pietra, o di legno spesso composte da tre o quattro pezzi assemblati. Si dice che le ruote a raggi e cerchioni più leggere siano apparse intorno al 2000 a.C. J.-C.

Ora le ruote sono montate sul loro asse mediante cuscinetti a sfere, a rulli o idrodinamici. Questi forniscono un collegamento meccanico affidabile con un attrito minimo.

Invenzione dell'aratro (300 a.C.)

È l'invenzione rivoluzionaria che ha fatto decollare la produzione agricola. Nel periodo neolitico apparve l'arear, che spaccò il suolo della Palestina, ma senza rivoltare la terra. Tirato da due buoi, questo attrezzo in legno sostituì il bastone da scavo e si diffuse tra il 7000 e il 5000 a.C. in tutta Europa.

Ma il "vero" aratro come lo conosciamo non è nato fino al II secolo aC, con i primi vomeri. Un secolo dopo, sono fatti di metallo e affondano più in profondità per ribaltare i terreni pesanti, aumentando del 30% i raccolti agricoli nel nord Europa e consentendo a più persone di essere nutrite.

È il passaggio da una specie di giardinaggio attento all'inizio dell'agricoltura estensiva. L'aratro sarà quindi dotato di ruote e verrà perfezionato fino al Medioevo per assumere la sua forma definitiva.

Invenzione del treno (1804)

La locomotiva a vapore apparve in Cornovaglia, nel sud dell'Inghilterra, nel 1804. Progettata da Richard Trevithick, poteva trainare 20 tonnellate di vagoni e raggiungeva una velocità di 8 km / h.

Negli anni che seguirono, le ferrovie furono utilizzate dai produttori che trasportavano minerali, prodotti siderurgici o tessuti su binari creati entro i confini delle loro fabbriche.

Vent'anni dopo è stata aperta una linea passeggeri: 40 chilometri da Stockton a Darlington, in Inghilterra. Il trasporto rapido di grandi quantità di materiali tra le diverse zone economiche giocherà un ruolo fondamentale nella rivoluzione industriale in Inghilterra.

La Francia non doveva essere da meno: nel 1830 i fratelli Seguin costruirono la loro prima linea tra Saint-Etienne e Lione. Quindi tutto va molto velocemente. Spinte dalla speculazione, le aziende si stanno moltiplicando.

Nel 1850, la rete globale si estendeva per oltre 38.000 chilometri. Mezzo secolo dopo, ce ne saranno 800.000 ...

Invenzione della bicicletta (1817)

La storia della bicicletta potrebbe risalire al mitico conte Mede de Sivrac supposto inventore del celerifero nel 1790. Ma inizia davvero nel 1817: il barone e ingegnere tedesco Karl Drais von Sauerbronn presenta nel giardino del Lussemburgo, a Parigi, una "macchina correre seduto ”composto da due ruote di ferro collegate da una traversa e dall'azione dei piedi a terra.

Dopo la guerra del 1870, il miglioramento dei velocipedi continuerà soprattutto in Inghilterra. La ruota anteriore diventa più grande e la ruota posteriore diventa più piccola. Questo tipo di bicicletta è stato un enorme successo.

Successivamente, l'artigiano fabbro Pierre Michaux e suo figlio Ernest lo dotarono di pedali, e nel 1885 per questi furono posti nella loro posizione attuale e collegati alla ruota posteriore da una catena. L'entusiasmo non verrà più negato, grazie alla popolarità dei fattori della campagna e, dal 1903, dei corridori del Tour de France.

Oggi la bicicletta resta il mezzo di trasporto più diffuso: sono 1,5 miliardi nel mondo. Un tempo eclissato dall'auto nei paesi industrializzati, sta tornando in auge. Più o meno a seconda del paese: olandesi e danesi pedalano in media mille chilometri all'anno, i francesi cento.

Invenzione del tram (1832)

Come suggerisce il nome, il tram è un'invenzione americana. Fu il newyorkese John Stephenson che, nel 1832, costruì la prima linea tracciata a cavallo, tra Manhattan e Harlem.

I primi binari, in una U sporgente, creano un notevole disagio e provocano alcuni incidenti. Furono soppiantati a New York nel 1850 da binari scanalati, poi, nel 1852, il francese Emile Loubat migliorò il sistema incorporando i binari del tram della 6th Avenue nella carreggiata.

Nel 1853, durante l'Esposizione Universale, fu presentata a Parigi una linea di prova. Poi, dal 1881, la trazione elettrica consentì di abbattere costi e fastidi, e il tram si sviluppò poi in molte città europee (Londra, Berlino, Parigi, Milano, ecc.). In Francia circolò per la prima volta a Clermont-Ferrand nel 1890.

Nel secolo successivo verrà scartato dall'autobus, ma tornerà in vita. In Francia, questo trasporto "ecologico" ora equipaggia tredici città e diciotto progetti sono in costruzione o in fase di studio.

Invenzione dell'automobile (1883)

Il primo veicolo a motore funzionale fu inventato nel 1769 da Joseph Cugnot con il nome di Cugnot fardier, ma per il primo modello a benzina si dovette attendere l'ispirazione di un ingegnere tessile di nome Edouard Delamare-Deboutteville. Nel 1883, a Rouen, questo straniero montò un piccolo motore di illuminazione a benzina a due cilindri di sua fabbricazione, su una "station wagon da caccia" trainata da cavalli. Ha depositato un brevetto, ma non ha prodotto l'auto, preferendo specializzarsi in motori a gas.

Tre anni dopo, il tedesco Cari Benz realizzò un triciclo a motore che vendette in duplice copia e passò ai posteri. Nasce l'industria automobilistica. In occasione dell'Esposizione Universale del 1889, viene presentato il primo veicolo a vapore a metà strada tra l'automobile e il triciclo, sviluppato da Serpollet-Peugeot.

Nel 1900 Stati Uniti, Francia e Germania producevano già 9.504 vetture. Otto anni dopo, Henry Ford ha inventato il suo modello T, che ha fatto costruire milioni di copie sulle sue linee di assemblaggio. Grazie a lui nasce il trasporto individuale rapido per tutti.

L'automobile ha rivoluzionato i trasporti e ha prodotto profondi cambiamenti sociali, in particolare nel rapporto degli individui con lo spazio. Ha favorito lo sviluppo degli scambi economici e culturali e ha portato al massiccio sviluppo di nuove infrastrutture (strade e autostrade, parcheggi).

Bibliografia

- Dalla storia dei trasporti alla storia della mobilità? : Stato di avanzamento, sfide e prospettive di ricerca di Martine Flonneau. PUR, 2009.

- 30.000 anni di invenzioni di Thomas Craughwell. Gründ, 2009.

- Le 1001 invenzioni che hanno cambiato il mondo di Jack Challoner. Flammarion, 2010.

Per ulteriori

- Il museo del trasporto urbano (Colombes, Hauts de Seine).


Video: Storia delle invenzioni e dei sentimenti umani. Oscar Farinetti. TEDxTreviso (Potrebbe 2021).