Le collezioni

Gran Premio, volume 2: Rosemeyer! (Marvano)


Dopo Rinascimento, pubblicato a fine 2010, Marvano continua la serie Gran Premio con il volume 2, Rosemeyer!, rilasciato il 6 maggio. L'autore belga continua il suo racconto delle epiche "Frecce d'argento", dei team Mercedes e Auto-Union e dei loro piloti, nel mondo delle corse automobilistiche nel periodo tra le due guerre. Se il volume 1 si è fermato alla fine del 1935, questa seconda opera continua la narrazione fino alla metà del 37. Un periodo segnato sia dal crescente successo dei tedeschi in pista sia dal crescente appetito del regime nazista sulla scena internazionale.

L'onnipresenza della "grande" storia

Come suggerisce il titolo, il volume 2 di Gran Premio inizia con il pilota della Auto-Union Bernd Rosemeyer. Eccentrico e presuntuoso, l'uomo mette tutti d'accordo con il suo volante. Cosa a dir poco difficile nei fumetti, Marvano è comunque riuscito a ripristinare la capacità del pilota tedesco di padroneggiare la sua Auto-Union Type C, un mostro di quasi 500 cavalli - una potenza che la Formula 1 non avrebbe trovato fino agli anni '70. Tutto è folgorante con Rosemeyer, dalla sua fulminea ascesa a due titoli di campione europeo (che, curiosamente, Marvano non menziona) al suo amore a prima vista per l'aviatore Elly Beinhorn.

Diventando rapidamente un idolo, Rosemeyer simboleggiava anche lo spirito sovversivo di questi corridori. Avendo poca simpatia per i nazisti, fu solo costretto e costretto a entrare nelle SS, suscitando l'ira della sua gerarchia in più di un'occasione per il suo comportamento ribelle. In generale, questo volume 2 mostra la lotta silenziosa dei piloti contro un regime sempre più invasivo e totalitario. Come abbiamo potuto vedere nel primo volume, le sigarette, l'alcol e le donne erano allora onnipresenti nei paddock, il che non era certo in linea con il rigore morale sostenuto dal Terzo Reich.

Il lettore esigente del volume 1 sarà forse sorpreso dalla virtuale assenza, nell'album, della rivalità tra Rosemeyer e Caracciola, leader del team Mercedes e vincitore del Campionato Europeo nel 1935. Tuttavia, è difficile dirlo vuole che Marvano rifiuti questo cliché, ripetuto più e più volte nelle fiction sugli sport motoristici, mano a mano. Solo un piccolo rimpianto: anche se non è completamente oscurato, Rudi Caracciola passa in secondo piano. Il posto è, ahimè! limitato in un album, e accanto a Rosemeyer, è Leslie Toliver - uno dei pochi personaggi di fantasia della serie, ma comunque ispirato a Dick Seaman - che sta guadagnando importanza.

Tuttavia, i personaggi vengono spesso rubati alla ribalta dalla marcia in avanti della storia, ancora più presente in questa che nell'ultima. Eugenetica e leggi razziali (che si applicheranno al pilota Hans Stuck, la cui moglie aveva lontane origini ebraiche, qualche preoccupazione), rimilitarizzazione della Renania, nascita dell'Asse Roma-Berlino, invasione dell'Etiopia da parte dell'Italia fascista , Guerra civile spagnola, guerra sino-giapponese, primi campi di concentramento… il ritmo degli eventi a partire dalla narrazione accelera, mentre le gare si susseguono.

Resurrezione di un'epoca

Ancor più di questa presenza permanente del contesto, che fa Gran Premio ottimo fumetto storico, il tour de force di Marvano è infatti quello di resuscitare un intero periodo. La narrativa si fonde felicemente con la storia grande e piccola, il risultato di questo decotto è un puro concentrato di corse automobilistiche degli anni '30. Forse più che nel volume 1, vetture e circuiti sono rappresentati con precisione quasi documentaria: ovviamente Marvano ha consultato un'importante documentazione fotografica prima di intraprendere l'avventura di Gran Premio.

Riscopriremo felicemente i colori con accenti seppia della prima opera, l'occasione per rendere omaggio al lavoro di Bérengère Marquebreucq in questo settore. Molti elementi contestuali ci riportano all'epoca, siano stati gli outfit, i primi tascabili o le prime lattine di birra. Particolare cura è stata posta al contesto sonoro e musicale, Marvano ha anche curato i dettagli per dare al lettore, ogni volta che l'album evoca una canzone, un collegamento Internet al sito di video hosting. Youtube. Basta copiarlo per ascoltare la colonna sonora dell'album!

Questo uso di strumenti moderni va di pari passo con una vera qualità artistica. Più di Rinascimento, Rosemeyer! contiene scene bellissime, e non solo da un punto di vista strettamente grafico. Marvano ha un grande senso del dialogo e della messa in scena, e si vede. Da questo punto di vista, la traduzione (l'autore è di lingua olandese) è di grande importanza, e sia Monique Nagielkopf che Eric Montésinos (quest'ultimo per il lettering) vanno congratulati: il risultato è all'altezza, tanto che noi Passeranno volentieri le poche rare conchiglie trovate qua e là.

La mole di documentazione utilizzata da Marvano è ovviamente non solo iconografica, ed è evidente che si affida anche alle testimonianze degli attori dell'epopea che racconta. Anche se molto criticate per il loro contenuto a volte abbellito, le memorie di Alfred Neubauer, capo del reparto gare di Mercedes-Benz, vengono così utilizzate. La precisione storica che ha caratterizzato la serie sin dal suo inizio non esclude però la licenza artistica dell'autore, che si concede alcune piccole aggiunte per il massimo interesse del lettore. Inoltre, quando indaghiamo altrove, ci rendiamo conto che poche cose sono state inventate; altri si muovono appena in tempo per intrighi, come la truffa del Gran Premio di Tripoli, che Marvano sostituisce nel 1935 anziché nel 1933.

Per il resto è storia. Incontriamo così, non senza sorpresa, il futuro criminale di guerra nazista Adolf Eichmann, scoprendo di sfuggita una parte poco conosciuta della sua sinistra carriera: prima di attuare con gelida efficienza la “soluzione finale” del presunto “problema ebraico”, l'ufficiale Le SS avevano preso contatto con le organizzazioni sioniste e incoraggiato l'emigrazione illegale di ebrei in Palestina, con il duplice scopo di rinchiuderli in un enorme ghetto a cielo aperto e destabilizzare gli inglesi in Medio Oriente.

Il risultato finale è ancora una volta un successo, e non sorprende quindi che il termine "docu-fiction" sia usato per designare Rosemeyer!, questa volta nella postfazione scritta dal designer Ever Meulen. Ora non ci resta che attendere il volume 3 - Addio - previsto per la fine del 2011, fa luce sui tanti archi narrativi ancora in sospeso, e permette di considerare la trilogia Gran Premio nella sua interezza.


Gran Premio, volume 2: Rosemeyer!, di Marvano, Dargaud Bénélux, 2011.
La pagina della serie sul sito web dell'editore.


Video: Racing The Silver Arrows Part 1 (Potrebbe 2021).